برلیانس H220

2,280,000 تومان

دسته موتور دقیقاً همان چیزی است که نام دارد، بخشی از ماشین شما که موتور را در جای خود نگه می دارد. از آنجایی که گیربکس و موتور شما به هم پیچیده است، برای جلوگیری از حرکت در اطراف آنها به دسته های نگهدارنده احتیاج دارید. معمولاً یک دسته گیربکس و دو یا سه دسته موتور را نگه می دارد. در اغلب اتومبیل ها ...

دسته موتور شاتونی برلیانس ۲۰۰

760,000 تومان

یکی از انواع اولیه این قطعه مهم خودرو، دسته موتور های غیر فعال ارتجاعی هستند. این دسته موتورها علاوه بر اینکه قیمت مناسبی دارند از ویژگی های دیگری مانند نگهداری و تعمیر آسان، فرایند طراحی و ساخت راحت تر وابعاد مناسب بهره می برند. البته این نوع دسته موتورها بیشتر وظیفه تحمل وزن موتور خودرو بر روی ...

دستگیره بیرونی درب جلو راست برلیانس h220

665,000 تومان

نواع دستگیره خودرو (Door Handle) یکی از بخش های خودروست که در هر بار استفاده از خودرو با آن سروکار داریم و روزانه با مدل های مختلفی از آن ها روبه‌رو می شویم که طرز استفاده از آن ها کمی با هم فرق دارد. از گذشته تاکنون تغییرات زیادی در بخش های مختلف خودرو صورت گرفته است که بیش تر آن ها منجر به ...

طبق کامل راست برلیانس ۲۰۰

1,840,000 تومان

طبق به عنوان عضوی از سیستم تعلیق خودرو، حرکت آن را مهیا می کند و به همراه دیگر اعضای این سیستم، زوایای کمبر و کستر را می سازند. به علاوه طبق ها وظیفه دارند که نیروهای عرضی وارده از جاده را به شاسی خودرو منتقل و خنثی کنند.

طبق کامل چپ برلیانس ۲۰۰

1,840,000 تومان

طبق به عنوان عضوی از سیستم تعلیق خودرو، حرکت آن را مهیا می کند و به همراه دیگر اعضای این سیستم، زوایای کمبر و کستر را می سازند. به علاوه طبق ها وظیفه دارند که نیروهای عرضی وارده از جاده را به شاسی خودرو منتقل و خنثی کنند.

موتور فن رادیاتور با مخزن انبساط برلیانس ۲۰۰

2,960,000 تومان

عملکرد موتورفن به این صورت است که وقتی موتور خودرو در حال کار است و دمای آن افزایش می ‌یابد، موتور فن فعال می ‌شود و هوای محیط را از طریق رادیاتور که سیستم خنک‌کننده موتور است، عبور می ‌دهد. این عبور هوا از رادیاتور به کمک فن موتور، باعث سرعت بالای جریان هوا می‌ شود که دمای موتور را کاهش می‌ دهد.

کابل ترمز دستی برلیانس ۲۰۰

640,000 تومان

ترمزهای مکانیکی در کل اولین نمونه های تعبیه شده در خودروها هستند. اگر دقت کرده باشید در سیستم ترمز نیروی پای راننده از طریق پدال ترمز، به یک کابل واسط منتقل می شود. سپس کابل نیروی وارده را به کفشک های ترمز منتقل می سازد. کفشک های ترمز در حقیقت همان لنت ترمز هستند.